中國(guó)實(shí)驗(yàn)快堆乏燃料運(yùn)輸容器

近日，原子能院成功研制我國(guó)首個(gè)快堆乏燃料運(yùn)輸容器，并通過(guò)在1:1原型樣機(jī)上驗(yàn)證試驗(yàn)，完成了設(shè)計(jì)定型工作。這標(biāo)志著我國(guó)已掌握快堆乏燃料運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，快堆燃料組件因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式以及乏燃料組件的特殊性，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)適用的運(yùn)輸容器。為此，原子能院核工程設(shè)計(jì)研究所組織開(kāi)展了快堆乏燃料運(yùn)輸容器設(shè)計(jì)和樣機(jī)制造工作，委托中輻院進(jìn)行了力學(xué)、耐熱及強(qiáng)化水浸沒(méi)等驗(yàn)證試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多年的研究、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，團(tuán)隊(duì)逐步解決了乏燃料運(yùn)輸容器臨界安全、屏蔽、散熱、隔熱、力學(xué)等設(shè)計(jì)技術(shù)難題；通過(guò)對(duì)泡沫鋁緩沖材料的選型，扇形分區(qū)緩沖器的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)，緩沖材料的準(zhǔn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能數(shù)據(jù)測(cè)試方法，緩沖材料本構(gòu)關(guān)系的擬合等方面研究，解決了運(yùn)輸容器減震緩沖的設(shè)計(jì)難題。此外，乏燃料運(yùn)輸容器還采用了新研制的屏蔽材料，并在原型樣機(jī)的制造過(guò)程中，突破了多層筒體塞焊連接、包鉛等關(guān)鍵制造工藝。