3月11日7:10，經(jīng)過(guò)12小時(shí)連夜奮戰(zhàn)，重達(dá)130噸的高中壓缸上半慢慢扣合，華龍一號(hào)全球首堆——中核集團(tuán)福清核電5號(hào)機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)高中壓缸順利扣缸，為后續(xù)汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)及熱試順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

華龍一號(hào)全球首堆常規(guī)島汽輪機(jī)包括單軸、三缸（兩個(gè)低壓缸、一個(gè)高中壓缸）、四排汽、沖動(dòng)凝汽式半轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)。汽輪機(jī)扣缸是對(duì)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝綜合性的質(zhì)量檢查和檢驗(yàn)工作，是汽輪機(jī)安裝中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。熱試是機(jī)組首次裝料前對(duì)系統(tǒng)設(shè)備以及調(diào)試和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的一次“模擬考試”，汽輪機(jī)的安裝成功與熱試息息相關(guān)。

此次扣缸成功的是目前世界范圍內(nèi)在制最大尺寸、重量的核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及最大的汽缸，由我國(guó)自主生產(chǎn)。相比其他核電堆型，華龍一號(hào)汽輪機(jī)安裝采用新技術(shù)、新工藝、新材料,同時(shí)在設(shè)備結(jié)構(gòu)、尺寸、外形、重量、就位方式等參數(shù)以及廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化。

由于安裝過(guò)程中沒(méi)有相同的經(jīng)驗(yàn)可供參考，存在諸多的不確定性，且扣缸過(guò)程技術(shù)要求嚴(yán)，精度要求高，汽輪機(jī)各部件在安裝過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)都是以絲來(lái)計(jì)算。一根頭發(fā)直徑都有7絲，而最精細(xì)的聯(lián)軸器張口要求僅為2絲。近百個(gè)部件經(jīng)過(guò)了數(shù)百次的復(fù)裝、測(cè)量、精確調(diào)整，在連續(xù)七天的調(diào)整驗(yàn)證后，各參數(shù)滿(mǎn)足扣缸要求。