6月18日，隨著K-2機(jī)組主管道過(guò)渡段1U6焊縫最后一道蓋面完成，華龍一號(hào)海外首堆卡拉奇2號(hào)機(jī)組堆圓滿完成主管道24道焊口焊接工作，為后續(xù)核回路沖洗和一回路水壓試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
主管道連接著反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器和主冷卻劑泵，是一回路反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)壓力邊界的重要組成部分，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)期承受反應(yīng)堆冷卻劑的高溫、高壓，堪稱核電站的主動(dòng)脈。主管道焊接處于核電站建造的關(guān)鍵路徑，焊接質(zhì)量和工藝要求十分嚴(yán)格，施工技術(shù)難度大，其焊接質(zhì)量直接關(guān)系到核電站的安全運(yùn)行。
K-2/K-3機(jī)組主管道焊接采用窄間隙TIG自動(dòng)焊技術(shù)，具有焊接殘余應(yīng)力小、焊縫質(zhì)量高、焊接可全過(guò)程監(jiān)控、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。中方人員克服不利因素，嚴(yán)格控制焊接過(guò)程參數(shù)，全程過(guò)程質(zhì)量控制，確保了K-2機(jī)組主管道焊接順利完成。
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