世界核新聞網(wǎng)站6月14日?qǐng)?bào)道，芬蘭工業(yè)動(dòng)力公司（TVO）2018年6月13日宣布，奧爾基洛托3號(hào)機(jī)組將于2019年9月投運(yùn)。這一日期比2017年10月公布的投運(yùn)時(shí)間推遲了4個(gè)月，推遲原因是該機(jī)組熱態(tài)功能試驗(yàn)時(shí)間長于預(yù)期。

　　工業(yè)動(dòng)力2018年4月曾表示，正在等待承建商阿海琺-西門子聯(lián)合體（Areva-Siemens）提供奧爾基洛托3號(hào)機(jī)組建設(shè)項(xiàng)目的新進(jìn)度表，因?yàn)樵摍C(jī)組熱試出現(xiàn)了延誤。

　　該機(jī)組的熱試于2017年12月啟動(dòng)，最終于2018年5月完成。熱試的主要目標(biāo)是在不裝載燃料的情況下對(duì)機(jī)組進(jìn)行整體測試，確保冷卻劑回路和核安全系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。這是首次全廠級(jí)別測試，即核島和汽輪機(jī)島共同接受測試。熱試期間，一回路水的溫度和壓力將逐步提升至機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的溫度和壓力。

　　工業(yè)動(dòng)力表示是，熱試的完成時(shí)間比預(yù)期長50天。未來幾個(gè)月將根據(jù)熱試結(jié)果，對(duì)奧爾基洛托3號(hào)機(jī)組實(shí)施一套全面改進(jìn)措施，以升級(jí)該機(jī)組的電氣和儀控系統(tǒng)。在改進(jìn)完成后，將再次開展必要的試驗(yàn)工作。此外，在裝料前，還需要解決導(dǎo)致熱試時(shí)間延長的穩(wěn)壓器波動(dòng)管振動(dòng)問題。

　　阿?，m-西門子聯(lián)合體近日通報(bào)工業(yè)動(dòng)力，奧爾基洛托3號(hào)機(jī)組將于2019年1月裝料，5月首次并網(wǎng)，并于9月實(shí)現(xiàn)常規(guī)電力生產(chǎn)。根據(jù)2017年10月公布的上一版進(jìn)度表，該機(jī)組將于2018年下半年裝料，12月并網(wǎng)，2019年5月實(shí)現(xiàn)常規(guī)電力生產(chǎn)。

　　奧爾基洛托3號(hào)機(jī)組2005年啟動(dòng)建設(shè)，是全球首臺(tái)投入建設(shè)的歐洲壓水堆（EPR）機(jī)組，最初計(jì)劃于2009年投運(yùn)。但機(jī)組的建設(shè)已出現(xiàn)多次延期。

　　法國弗拉芒維爾3號(hào)機(jī)組2007年12月啟動(dòng)建設(shè)，是全球第二臺(tái)投入建設(shè)的EPR機(jī)組，原計(jì)劃于2013年投運(yùn)。該機(jī)組的建設(shè)同樣也出現(xiàn)多次延誤。根據(jù)2015年9月公布的進(jìn)度表，該機(jī)組將于2018年第四季度裝料。但該機(jī)組在2018年的檢查中發(fā)現(xiàn)二回路系統(tǒng)存在焊接質(zhì)量問題，這可能導(dǎo)致該機(jī)組的投運(yùn)時(shí)間再次延后。

　　2009年啟動(dòng)建設(shè)的中國臺(tái)山1號(hào)機(jī)組已于2018年4月裝料，并于6月6日首次實(shí)現(xiàn)臨界，將成為全球首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)行的EPR機(jī)組。