世界核新聞網(wǎng)站6月18日報(bào)道，美國能源部近日宣布，法國法馬通公司（Framatome）耐事故燃料已裝入愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室（INL）先進(jìn)試驗(yàn)堆（ATR）進(jìn)行輻照試驗(yàn)。

　　法馬通是接受美國能源部耐事故燃料研發(fā)計(jì)劃資助的三家公司之一。另外兩家公司是全球核燃料公司（GNF）和西屋公司（Westinghouse）。能源部的這項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃在2011年福島核事故后啟動，目標(biāo)是在2022年前將耐事故燃料裝入商業(yè)反應(yīng)堆，以示范其性能；在2025年前實(shí)現(xiàn)耐事故燃料的商業(yè)化應(yīng)用。

　　法馬通正在能源部資助下研發(fā)兩種耐事故燃料技術(shù)：一種是鉻涂層包殼，鉻涂層能夠提高包殼在高溫下的抗氧化能力并減少氫氣的產(chǎn)生；另一種是摻鉻的氧化鈾芯塊，這種芯塊對事故工況的承受能力更強(qiáng)，能夠在失水事故中減少裂變氣體的釋放。

　　26根微型燃料棒已在先進(jìn)試驗(yàn)堆的一個專用試驗(yàn)回路中接受測試。該回路可模擬商業(yè)輕水堆的冷卻劑工況。先進(jìn)研究堆能夠使燃料樣品加速老化，因此能在數(shù)月時間里復(fù)制燃料樣品在經(jīng)過多年中子損傷后的形態(tài)。此次試驗(yàn)獲得的燃料性能數(shù)據(jù)將供美國核管會（NRC）用于對法馬通耐事故燃料進(jìn)行鑒定。

　　這輪輻照試驗(yàn)將持續(xù)至2021年1月。預(yù)計(jì)2018年下半年將有更多來自能源部資助的其他技術(shù)方案的燃料棒進(jìn)入先進(jìn)試驗(yàn)堆。此后，將在同樣位于愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室的瞬態(tài)反應(yīng)堆測試設(shè)施（TRTF）對這些燃料進(jìn)行測試，以確定它們的安全運(yùn)行限值。

　　全球核燃料公司的兩種耐事故燃料即IronClad和ARMOR的先導(dǎo)試驗(yàn)組件已于2018年3月裝入哈奇1號機(jī)組，成為首批在商業(yè)核電機(jī)組中接受測試的耐事故燃料。西屋EnCore耐事故燃料的先導(dǎo)試驗(yàn)棒將在2019年裝入拜倫2號機(jī)組。