世界上其他研究機(jī)構(gòu)也提出將SiC用于核燃料包殼,而MIT目前正在開(kāi)展最為詳細(xì)的測(cè)試和模擬。MIT的Kazimi教授及其團(tuán)隊(duì)不僅在300攝氏度的正常運(yùn)行環(huán)境下測(cè)試材料反應(yīng),同時(shí)也在高達(dá)1500攝氏度的事故極端條件下開(kāi)展測(cè)試。
在正常運(yùn)行條件測(cè)試中,MIT采用三層包殼設(shè)計(jì)。中間層是用SiC加強(qiáng)的SiC纖維復(fù)合材料。試驗(yàn)管材在MIT研究堆的專用回路測(cè)試。試驗(yàn)回路具備大型核電站的冷卻劑溫度和化學(xué)條件。
Kazimi表示,SiC包殼不但能降低事故中的風(fēng)險(xiǎn),而且由于與水反應(yīng)緩慢,在正常條件下也具有老化慢、壽期長(zhǎng)的特點(diǎn),從而有助于提升核燃料燃耗。